柴油发电机喷油嘴卡死怎么办

柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供应系统的三对精细偶件之一。它的正常运用寿命在一千小时以上。但由于运用不当，常常运用几百小时，以至几十小时就磨损卡死了。
一、喷油嘴卡死的主要缘由：
①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，熄灭室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物经过喷油器挺杆移到了喷油器
针阀上部，或油路上用于避免漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。
②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或梗塞、水泵叶轮端面磨损、发起机长期超负荷等又会使发起机过热。
③出抽阀磨损，使喷油器中止喷油时呈现滴油现象，致使使喷曲嘴燃焦积炭，发作卡死的毛病。④喷曲压力过低，形成熄灭室内高压燃气反窜；
⑤喷油器装置时，漏装垫片或垫片毁坏，形成漏气，惹起喷油器部分温渡过高而卡死。
⑥零件制造方面的缘由，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的装置孔间隙过小，气缸盖喷油器装置孔加工过深等。
二、喷油嘴卡死的修理办法：
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能在针阀体内活动自若。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏停止研磨。研磨时要留意控制研磨膏用量和研磨时间。将清洗洁净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新运用
总结：这一章我们讲了喷油嘴卡死的原因跟处理方法，后面工作中遇到这种事情就按照这个步骤一步步来！


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